?活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)是常見(jiàn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)種類之一，至今仍大量使用。像海/空軍大量裝備的初教-6、運(yùn)-5等飛機(jī)都使用的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這期河南航材小編就為大家講講活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)航空潤(rùn)滑油的要求吧！

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)航空潤(rùn)滑油粘度的要求：

    ?活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)是由氣缸、曲軸、螺旋槳等部位組成。如圖所示，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是在冷卻的缸套中做往返活動(dòng)，然后推動(dòng)曲軸從而帶動(dòng)螺旋槳工作的。其主要潤(rùn)滑部位是活塞缸體和曲軸連接處。因?yàn)闅飧椎拈g隙比較大，工作行程比較長(zhǎng)，為了保證足夠的油膜，必須要使用大粘度的潤(rùn)滑油。一般粘度要求在100°C為20mm²/s左右的航空潤(rùn)滑油便可以滿足要求。

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)航空潤(rùn)滑油溫度的要求：

    ?由于發(fā)動(dòng)機(jī)類型轉(zhuǎn)速的限制，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)溫度相對(duì)不高，在經(jīng)過(guò)氣冷、風(fēng)冷（活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)以氣冷為主）之后，一般為150°C左右。因此，相對(duì)而言，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)中航空潤(rùn)滑油的工作環(huán)境并不算惡劣。因此石油餾分基本可以滿足需求。所以用于活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的航空潤(rùn)滑油一般都是礦物油。當(dāng)然，由于航空潤(rùn)滑油技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在大部分活塞式飛機(jī)也開(kāi)始使用合成烴類航空潤(rùn)滑油了，比如常見(jiàn)的20號(hào)合成航空潤(rùn)滑油（HH-20B）。

    ?好啦，關(guān)于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)航空潤(rùn)滑油的要求就暫時(shí)說(shuō)到這兒啦。如果您對(duì)活塞式飛機(jī)用航空潤(rùn)滑油仍有疑問(wèn)，可以聯(lián)系河南航材客服，會(huì)有更專業(yè)的人員一對(duì)一為您解答。我是航材界的小叮叮，咱們下期見(jiàn)！