因為這兩年疫情的原因，海關等進口國外產品的運輸途徑都慢了很多。在客戶們接連不斷的催貨電話中，我才明白原裝進口的美孚磷酸酯航空液壓油，在國內有這么大的市場。雖然你們一直在催貨，但海外的物流我也奈何不得啊！

和現在的第五代航空液壓油相比，我們今天的主角——埃克森HyJet IV-Aplus航空液壓油的性能似乎并不優(yōu)越，市場上還有6種磷酸酯產品可以選擇，為什么會有這么多客戶選擇使用它呢？
我抱著這樣的心態(tài)，我再去看美孚磷酸酯航空液壓油，心中逐漸又了答案。它的外形精致，用起來十分順手，再加上那剛剛好的心理價位，確實能夠受到廣大終端的青睞。

兼容性能非凡，足以滿足機隊要求
其實，很多客戶對于第五代的液壓產品并不是很感興趣，更多的人選擇埃克森HyJet IV-Aplus航空液壓油，并配合其他類型的磷酸酯航空液壓油一同使用，以滿足機隊的需求。畢竟磷酸酯液壓液壓油均具有可混溶性和可相容性，可以任意比例混合使用。

低密度、低重量、減少飛機燃料消耗
獨特的磷酸三丁酯配方決定了HyJet IV-Aplus的密度會很低，低密度帶來的低重量，能夠有效減少了航空飛機的燃油消耗。無數航空飛機、上百萬小時的飛行時間驗證了這一理論，令其贏得了一流航空液壓油的美譽。為了維持這一顯著特點，美孚磷酸酯航空液壓油這多年來都沒有改變其配方策略。
當然，磷酸基的配方也需要飛機使用特殊的密封材料，一般可以采用三元乙丙橡膠或全氟醚橡膠密封。

高低溫正常運行，延長航空設備壽命
和國內的10號航空液壓油相比，美孚磷酸酯航空液壓油閃點在160°C，自燃溫度更是高達400°C，高于國內同類型產品很多。美孚磷酸酯航空液壓油的低溫性能同樣令人滿意，其傾點低達-80°C，能夠維持航空飛機長時間低溫飛行，延長設備的使用壽命。

近些年來航空機油領域的競爭愈發(fā)激烈，國內的潤滑油、液壓油、潤滑脂也在不斷的發(fā)力，像是昆侖的液壓油，石科院的潤滑油性能都很不錯。我們現在還離不開美孚磷酸酯航空液壓油，但相信國內一定會有超越它的產品，河南航材也在向這個目標而不斷努力著。

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