殼牌航空潤滑脂

發(fā)布日期：2020-03-10 瀏覽量：次

“航空潤滑脂是一種固體或半固體潤滑劑，其包括在液體潤滑劑中的增稠劑分散體，其中已添加了各種添加劑以改善特定性能。”

在航空業(yè)中，航空潤滑脂用途廣泛，涵蓋了廣泛的性能要求。隨著新技術(shù)的發(fā)展和服務(wù)周期的延長，這些要求也越來越嚴(yán)格。

殼牌潤滑油已經(jīng)開發(fā)出許多不同的潤滑脂配方以滿足特定的要求。作為航空潤滑脂的主要供應(yīng)商，殼牌近期的目標(biāo)之一是開發(fā)性能范圍廣泛的產(chǎn)品，其中一些潤滑脂可以滿足多種應(yīng)用。

潤滑脂大致分為皂基或非基于肥皂兩種類別。皂基潤滑脂包括例如鋁，鈣，鈉或鋰皂。非肥皂硅膠，粘土或者尿素成分。

一些皂航空潤滑脂的熔點較低，水溶性能較差，從而限制了它們的用途。因此，殼牌潤滑油開發(fā)出了替代性的增稠劑-肥皂復(fù)合增稠的航空潤滑脂，以及熔點更高甚至是沒有熔點的非皂潤滑脂。這些增稠劑是專門為需要高溫性能的特殊應(yīng)用場景而開發(fā)的。
殼牌對增稠劑的追求不受簡單肥皂類型的限制，從而產(chǎn)生了一系列新型技術(shù)專利，包括“ Microgel® ”和鋰符合增稠劑。

Microgel® 系列潤滑脂是依基于鋰蒙脫石粘土的無機(jī)油脂增稠劑，它比簡單的皂類增稠劑具有多個優(yōu)勢。在提供優(yōu)異的潤滑性能的同時，還具有出色的物理性能，這些特性使它們更適用于各種特殊場景中，如下所示：

1. 在飛機(jī)潤滑脂溫度范圍內(nèi)，可以做到無熔點。
2. 穩(wěn)定性更好，及時溫度變化，性能指標(biāo)變化依然很小。
3. 極好的承載能力，無需極壓添加劑。
4. 使用（殼牌開發(fā)的）新型堅韌防水劑，因此具有出色的耐水性。
5. 由于膠凝效率高，油分離更少。

近年來，多用途航空潤滑的廣泛應(yīng)用，飛機(jī)潤滑脂型號大大減少。但是由于商業(yè)和技術(shù)上的限制，很多場合仍然需要功能特殊的航空潤滑脂。而AeroShell Grease系列航空潤滑脂產(chǎn)品涵蓋了大多數(shù)飛機(jī)潤滑脂要求。

在 2000 年代初期，波音公司引入了BMS 3-33多用途潤滑脂規(guī)范，開始著手各種航空潤滑脂的性能的統(tǒng)一性問題。這促進(jìn)了規(guī)范 SAE AMS 3052 的發(fā)展。而AeroShell Grease 33 航空潤滑脂先滿足了這一要求。這種潤滑脂基于鋰復(fù)合物增稠劑，使其具有優(yōu)異的相容性能，可以與多種不同功能的添加劑相容。這種增稠劑系統(tǒng)構(gòu)成了AeroShell Grease 系列航空潤滑脂開發(fā)的基礎(chǔ)。

如今，美軍標(biāo)MIL-PRF-23827 已經(jīng)成為航空工業(yè)中的通用潤滑脂制式執(zhí)行規(guī)范。

上一篇：飛馬2號航空潤滑油的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
下一篇：美孚航空潤滑油飛馬2號